東方久樂汽車(chē)安(ān)全氣囊有(yǒu)限公(gōng)司碰撞中(zhōng)心（以下簡稱碰撞中(zhōng)心）是久樂公(gōng)司直屬管轄下的汽車(chē)産(chǎn)品檢測機構,是東方久樂汽車(chē)安(ān)全氣囊有(yǒu)限公(gōng)司進行氣囊研發試驗的主要試驗基地，是國(guó)内組建體(tǐ)制較新(xīn)、專門為(wèi)整車(chē)車(chē)身及相關零部件開發提供試驗及研發的檢測機構，也是目前國(guó)内技(jì )術裝(zhuāng)備水平較全、技(jì )術力量雄厚的整車(chē)碰撞實驗中(zhōng)心之一，擁有(yǒu)精(jīng)良的檢測試驗設備，能(néng)夠承接機動車(chē)整車(chē)及各種被動安(ān)全零部件的檢測、試驗任務(wù)。碰撞中(zhōng)心秉承企業優質(zhì)的服務(wù)态度，可(kě)以根據要求為(wèi)客戶重新(xīn)建立或開發新(xīn)的試驗項目。

外景圖（outside view）	内景圖（inside view）

碰撞中(zhōng)心于2006年3月16日正式投入使用(yòng)，總投資1.5億人民(mín)币，占地總面積7500平方米。分(fēn)别建有(yǒu)長(cháng)162米的實車(chē)碰撞牽引軌道和80米的台車(chē)牽引軌道，主要由實車(chē)碰撞試驗室、台車(chē)模拟碰撞試驗室、實車(chē)誤用(yòng)試驗及道路試驗場、零部件環境與性能(néng)試驗室四部分(fēn)組成。

實車(chē)碰撞區(qū)	伺服台車(chē)系統

碰撞中(zhōng)心于2007年4月5日通過中(zhōng)國(guó)合格評定國(guó)家認可(kě)委員會（China National Accreditation Service for Conformity Assessment，英文(wén)縮寫CNAS）關于CNAL/AC01：2005檢測和校準實驗室認可(kě)準則的審核(ISO/IEC 17025)，并取得了認可(kě)證書。

碰撞中(zhōng)心具(jù)備台車(chē)試驗、整車(chē)碰撞試驗、環境與性能(néng)試驗以及誤作(zuò)用(yòng)試驗能(néng)力。檢測中(zhōng)心擁有(yǒu)ISO17025、CNAS及客戶等的多(duō)種權威認證。

碰撞中(zhōng)心始終堅持以“服務(wù)為(wèi)先、質(zhì)量為(wèi)本、科(kē)學(xué)嚴謹、公(gōng)正準确”的質(zhì)量方針，承諾科(kē)學(xué)、準确的評價和規範、公(gōng)正的管理(lǐ)為(wèi)客戶提供滿意的服務(wù)。

1、實車(chē)碰撞

碰撞中(zhōng)心現已具(jù)備歐洲ECER94 和ECER95、國(guó)标GB1151 － 2003、CNCAP 摸底等試驗能(néng)力，另碰撞中(zhōng)心屬天津國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監督檢驗中(zhōng)心（中(zhōng)國(guó)汽車(chē)技(jì )術研究中(zhōng)心）上海分(fēn)包檢測中(zhōng)心，具(jù)備法規公(gōng)告的試驗能(néng)力。同時可(kě)以進行國(guó)際GB/T19949 － 2005 中(zhōng)規定的全套安(ān)全氣囊系統的環境與性能(néng)試驗等。

2、台車(chē)碰撞試驗

台車(chē)模拟碰撞試驗主要依據CMVDR294-1999《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》, 主要用(yòng)于氣囊系統開發過程中(zhōng)氣囊模塊的包形驗證，安(ān)全氣囊控制器點火時刻的驗證汽車(chē)座椅、安(ān)全帶和方向盤等乘員約束系統相關零部件的可(kě)靠性驗證。另根據GB14166-2003《機動車(chē)成年乘員用(yòng)安(ān)全帶和約束系統》可(kě)進行安(ān)全帶的動态試驗。

3、誤用(yòng)試驗

誤用(yòng)試驗主要用(yòng)于汽車(chē)安(ān)全氣囊匹配中(zhōng)的壞路試驗，通過模拟汽車(chē)由于錯誤駕駛而造成各種可(kě)能(néng)的、極端的行駛條件和野蠻的操作(zuò)環境，來驗證汽車(chē)在各種壞路面行駛時氣囊系統的可(kě)靠性，不允許控制器發出點火信号。誤用(yòng)試驗主要分(fēn)動态誤用(yòng)試驗和靜态誤用(yòng)試驗。

動态誤用(yòng)試驗是駕駛試驗樣車(chē)駛過建造有(yǒu)平面路段、凹坑路段、排水路段、坡道路段、各類障礙物(wù)路段，如各種路肩、排水渠、跳躍台、限速帶等；

靜态誤用(yòng)試驗通常由錘擊試驗、猛關車(chē)門、猛拉并瞬時松開安(ān)全帶、大力前後推動前排座椅、猛拉手刹、用(yòng)足球撞擊車(chē)門、用(yòng)自行車(chē)撞擊車(chē)門、用(yòng)手推車(chē)撞擊車(chē)門、用(yòng)一定高度的石塊撞擊車(chē)體(tǐ)邊緣等實驗項目組成。

4、零部件環境與性能(néng)試驗

零部件環境和性能(néng)試驗室擁有(yǒu)先進的環境試驗設備，主要負責按環境和性能(néng)試驗的要求完成氣囊相關的試驗項目，不但可(kě)以滿足中(zhōng)國(guó)國(guó)内各主機廠和氣囊供應商(shāng)的試驗要求，也可(kě)以滿足國(guó)際标準所規定的環境與性能(néng)試驗要求，具(jù)有(yǒu)可(kě)以進行ISO12097所規定的所有(yǒu)氣囊模塊以及轉向盤汽車(chē)相關零部件的環境和性能(néng)試驗的能(néng)力。